Funkdienst zwischen Küstenfunkstellen. Mobiler Funkdienst zwischen Flugfunkstellen und Seefunkstellen oder zwischen Seefunkstellen. Funkdienst zwischen Küstenfunkstellen und Flugfunkstellen. Mobiler Funkdienst zwischen Küstenfunkstellen und Seefunkstellen oder zwischen Seefunkstellen.

Internationales Übereinkommen zum Schutz des menschlichen Lebens auf See (International Convention for the Safety of Life at Sea). Internationales Übereinkommen zum Schutz des menschlichen Lebens auf Schiffen (International Convention for the Safety of Life on Ships). Internationaler Vertrag für Seeleute an Land und auf See (International Contract of Sailors Ashore and at Sea). Internationaler Sicherheitsvertrag für alle Seeleute (International Contract for Safety all over the World for Sailors).

Die nachfolgende Meldung betrifft einen Arzneimitteltransport entsprechend des Brüsseler Vertrags. Die folgende Meldung betrifft einen Sanitätertransport. Die nachfolgende Meldung betrifft einen Sanitätstransport entsprechend der Genfer Konvention. Die Meldung kündigt einen Tansport medizinischer Geräte an.

Einfaches Funkzeugnis (Simple Radio Certificate). Beschränkt Gültiges Funkbetriebszeugnis (Short Range Certificate). Sicherheitsfunkbetriebszeugnis (Safety Radio Certificate). Funkbetriebszeugnis für Seefahrer (Sailors Radio Certificate).

Senden und empfangen (Sending and Receiving). Suchen und melden (Searching and Reporting). Buchstabiere und wiederhole (Spell and Repeply). Suche und Rettung (Search and Rescue).

Bikonkav (Double Concave). Offener Zylinder (Double Cylinder). Betrunkener Kapitän (Drunken Captain). Gleichstrom (Direct Current).

1. Not, 2. Sicherheit, 3. Dringlichkeit und 4. Routine. Es gibt keine Regelung für die Rangfolge der Aussendungen im Seefunk. 1. Not, 2. Dringlichkeit, 3. Sicherheit und 4. Routine. Der Kapitän bestimmt die Rangfolge der Aussendungen im Seefunk.

Das Telekommunikationsgesetz der Bundesrepublik (TKG). Der Internationale Fernmeldevertrag. Das Internationale Übereinkommen zum Schutz des menschlichen Lebens auf See (International Convention for the Safety of Life at Sea [SOLAS]). Die Radio Regulations (RR) der ITU.

Sie besteht aus zehn Ziffen, wobei die erste immer eine Null ist und die folgenden drei die Seefunkkennzahl (MID) bilden. Sie besteht aus neun Ziffen, wobei die ersten beiden immer Nullen sind und die folgenden drei die Seefunkkennzahl (MID) bilden. Sie besteht aus neun Ziffen, wobei die erste immer eine Null ist und die folgenden drei die Seefunkkennzahl (MID) bilden. Sie besteht aus zehn Ziffen, wobei die ersten beiden immer Nullen sind und die folgenden drei die Seefunkkennzahl (MID) bilden.

Das Grundgesetz (GG). Das Seemannsgesetz. Das Telekommunikationsgesetz (TKG). Das Betriebsverfassungsgesetz (BVG).

Das ist eine Seefunkstellen-Rufnummer. Das ist eine ATIS-Rufnummer einer Schiffsfunkstelle. Das ist eine Küstenfunkstellen-Rufnummer. Das ist eine Inmarsat-C-Rufnummer.

1. Die neue Anlage muss für den Seefunkdienst zugelassen sein, und 2. die Umrüstung ist dem Bundesamt für Seeschifffahrt und Hadrographie (BSH) schriftlich mitzuteilen. 1. Die neue Anlage muss für den Seefunkdienst geeignet sein, und 2. die Umrüstung ist dem Bundesamt für Seeschifffahrt und Hadrographie (BSH) schriftlich mitzuteilen. 1. Die neue Anlage muss für den Seefunkdienst zugelassen sein, und 2. die Umrüstung ist der Regulierungsbehörde für Telekommunikation und Post (RegTP) schriftlich mitzuteilen. 1. Die neue Anlage muss für den Seefunkdienst zugelassen sein, und 2. die Umrüstung ist der See-Berufsgenossenschaft (See-BG) schriftlich mitzuteilen.

Die Funksicherheitsverordnung (FuSV). Die Schiffssicherheitsverordnung (SchSV). Die Funkzeugnisverordnung. Die Vollzugsverordnung für den Funkdienst (VO Funk).

Das hängt von entsprechenden Vorschriften des betreffenden Landes ab. Auf UKW gibt es in ausländischen Häfen grundsätzlich kein Sendeverbot. In ausländischen Häfen darf nur mit 1 Watt Sendeleistung gesendet werden. Auf UKW gibt es in ausländischen Häfen grundsätzlich ein Sendeverbot für Sportboote.

1. Der Kanal 06 und 2. der Kanal 13. 1. Der Kanal 70 und 2. der Kanal 16. 1. Der Kanal 27 und 2. der Kanal 83. 1. Der Kanal 69 und 2. der Kanal 72.

In der SEAREA 1. Im Seegebiet A2. Im Seegebiet A1. In der NAVAREA 1.

1. Das Handbuch "Suche und Bergung", 2. herausgegeben von der IMO. 1. Der Leitfaden "Seenotfall und Rettung", 2. herausgegeben vom Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie (BSH). 1. Das Handbuch "Suche und Rettung", 2. herausgegeben vom Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie (BSH). 1. Das Merkblatt "Seenotfall und Rettung", 2. herausgegeben vom Deutschen Segler Verband (DSV).

1. Not-, 2. Dringlichkeits- und 3. schiffsdienstliche Meldungen. 1. NAVTEX-, 2. Dringlichkeits- und 3. Reedereimeldungen. 1. Not-, 2. Dringlichkeits- und 3. Reisemeldungen. 1. Not-, 2. Dringlichkeits- und 3. Sicherheitsmeldungen.

Vor jedem Anruf. Nur wenn der Havarist sendet. Nur vor der Notmeldung. Während des Notverkehrs in regelmäßigen Abständen.

Durch jede Funkstelle, um die Einhaltung der Funkstille einzufordern. Wenn die Funkstelle in Not oder die Funkstelle, die den Notverkehr leitet oder die Rettungsarbeiten koordiniert, einer oder mehreren Funkstellen Funkstille auferlegt. Wenn die Seenotleitung einer oder mehreren Funkstellen Funkstille auferlegt. Wenn der Havarist einer oder mehreren Funkstellen Funkstille auferlegt.

Durch 1. Ankündigung auf Kanal 16, 2. Aussendung während einer Pause im Notverkehr auf Kanal 13 und 3. Eintrag in das Funktagebuch über den Inhalt der Meldung. Durch 1. Ankündigung mittels Digitalem Selektivruf (DSC), 2. Aussendung während einer Pause im Notverkehr auf Kanal 16, ggf. bei Sicherheitsmeldungen auf einem Schiff-Schiff-Kanal und 3. Information der Küstenfunkstelle/RCC über den Inhalt der Meldung. Durch 1. Ankündigung mittels Digitalem Selektivruf (DSC), 2. Aussendung während einer Pause im Notverkehr auf Kanal 06, ggf. bei Sicherheitsmeldungen auf einem Schiff-Schiff-Kanal und 3. Information an den On-Scene-Co-ordinator über den Inhalt der Meldung. Durch 1. Sprechfunkanruf auf Kanal 13, 2. Verbreitung der Meldung auf Kanal 06 und 3. Mitteilung an den Kapitän über den Inhalt der Meldung.

Im Ruderhaus.. In der Messe. Auf der Brücke. Im äußeren Decksbereich.

1. Durch Hitzeinwirkung oder 2. durch Rauchentwicklung. 1. Mit einer Fernbedienung oder 2. durch Eingabe eines Passwortes. 1. Durch elektronische Zündung oder 2. mit einem Sicherheitsschlüssel. 1. Manuell oder 2. automatisch.

Weil mit einem (landgestützten) Mobiltelefon (Handy) keine Fremdpeilung möglich ist. Weil mit einem (landgestützten) Mobiltelefon (Handy) eine zu geringe Reichweite gesichert ist. Weil mit einem (landgestützten) Mobiltelefon (Handy) nicht in allen Seegebieten gearbeitet werden kann. Weil mit einem (landgestützten) Mobiltelefon (Handy) keine sehr zuverlässige Fremdpeilung möglich ist.

Dass die rufende Funkstelle eine dringende Meldung auszusenden hat, welche die Seetüchtigkeit einer mobilen Einheit oder die Gesunheit einer Person betrifft. Dass die rufende Funkstelle eine sehr dringende Meldung auszusenden hat, welche die Sicherheit einer mobilen Einheit oder einer Person betrifft. Dass die rufende Funkstelle eine dringende Meldung auszusenden hat, welche den Betrieb einer mobilen Einheit oder die Sicherheit einer Person betrifft. Dass die rufende Funkstelle eine dringende Meldung zur Navigation oder zur Wetterlage auszusenden hat.

SafetyNET Service. Safety Information Service. NAVTEX. WARNTEX.

In Volt. In Ampere. In Watt. In Ohm.

Je nach Gerät zwischen 0,3 A und 1 A. Je nach Gerät zwischen 1 A und 2 A. Je nach Gerät zwischen 2 A und 3 A. Je nach Gerät zwischen 0,8 A und 4 A.

Durch die im Gerät vorhandene Hilfsantenne. Durch eine Ersatzantenne. Durch Anschluss der GPS-Antenne. Benutzung des Mastes als Antenne.

1. Die Entfernung und 2. der Frequenzbereich. 1. Die Tageszeit und 2. die Tarife der Zielländer. 1. Die Gesprächsdauer und 2. der Preis der Verrechnungseinheiten in Goldfranken oder Sonderziehungsrechten (Umrechnungstabelle). 1. Die Gesprächsdauer und 2. die Art der benutzten Kommunikationseinrichtung an Bord.

Last updated: 25. November 2004